新能源汽车市场背景：随着中国燃油车牌照发放的持续收紧，中国消费者将转向选择新能源汽车，2021年8月，纯电动汽车出货量高达24.4万辆，插电式混动为5.6万辆，纯电动汽车与插电式混合动力汽车正处于快速成长期，而燃料电池汽车处于导入期，8月销量仅为724辆。
产业链资源整合：新能源车整线产业链均呈资源整合趋势，由于动力电池是新能源车的核心部分，整车厂产能在很大程度上受上游动力电池供货影响。为解决此问题，整车厂会采取自研自产电池或与电池厂深度合作达成稳定供货关系,促进产业链中上游融合。
新能源汽车参与者情况：相比传统燃油车，新能源车的市场参与者类型较多，主要分为传统车企、造车新势力以及跨界造车的互联网科技公司。新能源车参与者类型较多的原因为其造车技术门槛的降低，且新能源汽车现阶段与智能汽车联系较为紧密，智能汽车需依托互联网技术，中国新能源汽车市场正处于高速发展期，行业技术迭代速度持续加快,行业格局尚未稳定，但行业增长性确定，多数企业望争夺此蓝海市场，受以上几点影响，市场参与者类型较多。
行业竞争情况：中国新能源车市场整体集中度较低，且正处于高速发展阶段。行业格局尚未稳定，上汽通用五菱在2020年超越比亚迪成为中国新能源汽车市场份额占比最高的企业，占比约为14%，比亚迪紧跟其后，市场份额占比为13%，特斯拉处于第三位，三者市场份额差异较小，暂处于行业领先地位。
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