后疫情时代，汽车行业进入“新常态”，实现可持续发展和应对造车新势力带来的挑战将成为移动出行市场的主旋律。为助力车企更好地在新常态下谋求发展，普华永道思略特发布第十期数字化汽车年度报告。报告共分三篇，首篇于今日《每日经济新闻》主办的“第十三届中国猎车榜”活动中正式发布。普华永道思略特中国汽车咨询业务总监刘昕从消费者、技术、法规三个视角，针对四大技术趋势CASE（即Connected互联、Automated无人驾驶、Smart Mobility智能出行、Electric电动）对报告进行解读与分享，并对比美国、欧盟、中国和日本市场，提供全球出行市场洞察。
总体来看，近期在联合国层面发布的法规推动了CASE技术的采用，但仍有待进一步健全。从各地区来看，美国的法规完善度落后于其他地区，政府有望推动电动车技术进一步发展；欧盟的无人驾驶法规发展迅速，德国成为第一个通过无人驾驶汽车法案的国家，旨在推动聚焦MaaS（出行即服务）用例的L4级自动驾驶汽车商业化。尽管如此，欧盟国家对CASE监管采取自下而上的方法，缺乏统一性；中国则以长期战略为引导，采用自上而下的监管方法，高效推动CASE技术发展。
近年来，中国在政策层面陆续制定多项新能源汽车和无人驾驶汽车发展政策，包括2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系和深化开发合作五项战略任务；2021年4月，工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），针对自动驾驶汽车厂商出台安全法规。
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