200年前，氢气就被用于一代内燃机，与现代汽油等燃料的原理类似，但因氢气难以批量获得，以及直接燃烧释能量利用率低，未大规模应用。
但随着制氢行业的发展保证氢气的供应，燃料电池的发展使氢气与氧气反应转换为电能（不直接燃烧），提高了氢能利用率。2014年12月，丰田推出Mirai燃料电池汽车，续航达到502公里。
在即将到来的2022年北京冬奥会，我国已经做好了氢能源的布局，因山高坡陡、温低路滑，车辆行驶需要更长的续航和动力，张家口赛区的核心区冬奥保障车辆将全部采用氢燃料电池客车，投入数量超过2000辆，核心整车供应商为丰田和北汽福田，其燃料电池系统由亿华通和丰田合作研发。
对燃料电池产业链，我们之前研究过“制氢”环节，详见优塾产业链报告库。
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