IEA发布了最新的“印度公路运输行业转型报告”，分析了实现气候和空气质量效益的途径。公路运输将在印度的清洁能源转型中发挥关键作用印度是全球增长最快的经济体之一，也是世界上人口最多的国家。虽然道路运输的扩张和改善通常是社会经济发展的催化剂，但正如许多国家一样，它在印度引发了一些负面的环境问题。雄心勃勃的政策可以减少30%的能源需求，并在2050年避免60%的预期二氧化碳排放量2021年，印度总理宣布了到2070年实现净零碳排放的目标。根据国际能源署（IEA）的“宣布承诺情景”（APS），该计划将使该行业走上2070年目标的轨道，雄心勃勃的政策可以帮助印度在2050年将能源需求减少30%，从而为印度节省7000万吨油当量。二氧化碳排放量将在本世纪30年代中期达到峰值，到2050年将比目前水平低20%左右。电气化是印度交通脱碳战略的关键支柱印度是世界第四大汽车生产国，这使得电动汽车成为经济增长和出口的潜在来源。印度有两个支持公路运输电气化的旗舰国家计划：一个是电动汽车的更快采用和制造（FAME）计划；另一个是生产相关激励（PLI）计划。两轮和三轮车是电气化的领跑者印度的电动汽车市场规模虽小，但仍在增长。2021年，电动汽车占新车销量的1.8%，2022年将超过4%。三轮车的比例超过50%，两轮车为4%，汽车不到1%，反映了购买和运营成本的差异。提高燃油效率同样重要印度在2017年实施了乘用车企业平均燃料消耗（CAFE）标准，到2022年，这些标准被收紧了10%以上，达到每公里113克二氧化碳。制定清洁卡车运输战略是当务之急为了实现2070年的目标，到2050年，柴油卡车车队的燃油效率需要提高35%以上。为了实现这一目标，印度可以在2022年4月与FAME成功招标的基础上，在全国范围内引进5450辆电动公交车。空气质量的共同效益是相当可观的空气污染是印度面临的最紧迫的环境挑战之一。在全球50个污染最严重的城市中有35个在印度。减少与交通有关的排放将对公共健康产生直接的好处。
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