实施《巴黎协定》旨在呼吁全球采取有力度的气候行动。全球正在加速向低碳/零碳经济转型。各行各业都在进行转型。非国家行为体在推动变革方面起着至关重要的作用，并已为之行动起来：迄今为止，400多家公司已加入了SBTi，并致力于按照《巴黎协定》ᨀ出的目标设定温室气体减排目标。领先企业认识到，这既是一次机遇，也是当务之急。交通运输行业不能落后。
目前，交通运输排放量占全球能源相关排放总量的23%，是排放增长最快的行业之一。根据现行国家自主贡献（NDC）进行的行业转型分析表明，交通运输行业是气候行动力度尤其不足，难以达到本世纪中叶巴黎协定要求水平的行业之一。然而，通过颠覆性的技术创新、土地利用规划和交通需求管理、转变交通运输模式以及转而使用电动汽车，交通运输行业实现减排是可行的，但我们需要加快实现这一目标。设定具有力度的交通运输科学碳目标的公司，可以向地方、区域和国家政策传递出强有力的信号，即可以ᨀ升目标力度并引导转型。科学碳目标指明了一家公司在保证其增长前景的前ᨀ下，需要减少的温室气体排放量以及减排的速度。本报告未ᨀ出新的方法学，而是基于现有的科学碳目标方法和温室气体核算标准编制。本报告介绍了专家组（业界和非业界代表）在过去一年针对交通运输行业科学碳目标的设定开发最佳实践时总结的成果。各公司可使用行业减排法-交通运输行业目标设定工具和本指南赶上将全球温升控制在远低于2℃的潮流。
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